2025 04 15 sV885 flight

Tôi yêu đến nghẹt thở ngôi nhà lợp bằng lá dừa nước trên nền đất lô nhô. Trước sân nhà, hàng dừa nghiêng mình xuống cái mương đầy lục bình nở hoa tím ngắt, nơi mà lâu lâu ba má tôi dùng cái tay lưới cũ lội xuống kéo cá tép làm thức ăn cho cả gia đình. Sản phẩm có khi chỉ là mớ tép rong tươi roi rói nhảy tí tách, vài con cá lòng tong trắng muốt hay mấy chú cá sặc non thơm mùi cỏ. Nhưng buổi chiều hôm ấy, cả nhà đã có bữa cơm nóng hổi với nồi kho quẹt tổng hợp chấm các loại rau đặc sản miền quê ngon đến nao lòng. Vào những đêm trăng sáng mùa nước nổi miền Tây, chị em chúng tôi hay ngồi trên chiếc giường tre đặt nơi mé hiên nhà chơi trò mặc áo cô dâu chú rể huyền thoại. Lâu lâu, mấy cái ánh mắt tròn xoe liếc vội qua nồi khoai luộc đang bốc khói nghi ngút trên bếp để chờ má vớt ra và dúi vào tay mỗi đứa một củ khoai lang dương ngọc màu tím thơm ngất ngây. Chỉ cần nghĩ đến đây thôi, trái tim tôi thực sự thổn thức và muốn xin ngay một vé quay về tuổi thơ cùng nhân vật chính của nhà văn Nguyễn Nhật Ánh.

Một nguyên nhân quan trọng khác là tại các cảng ở Indonesia, việc giải phóng gạo chậm trễ ảnh hưởng đến tiến độ giao hàng của các nhà xuất khẩu. Điều này làm phát sinh chi phí và các bên liên quan chưa thống nhất được phương án giải quyết. Nhiều chuyên gia cảnh báo, đây là điều mà các nhà xuất khẩu gạo Việt Nam hết sức lưu ý để tránh bị ảnh hưởng trong những gói thầu mới.

Ý tưởng về mô hình này rất đơn giản: Sử dụng các khu vườn trên mái nhà, vỉa hè có thể thấm nước, bể chứa ngầm và những vật chứa tương tự, hoạt động như miếng bọt biển để hấp thụ lượng mưa lớn và sau đó từ từ thải ra sông hoặc hồ chứa.

Đúng như mong đợi

Đặc biệt, năm 2021, HDBank tự hào khi được đồng hành cùng tuyển Futsal Việt Nam trong lần thứ 2 liên tiếp góp mặt ở vòng chung kết và vượt qua vòng bảng tại FIFA Futsal World Cup 2021.

Món trang sức có răng của Megalodon, một loài cá mập thời tiền sử, đã được một công ty điều tra nước sâu - Magellan xác định trong xác tàu đắm Titanic. Đây là một phần trong kế hoạch thực hiện dự án đầy tham vọng nhằm tạo ra bản quét kích thước đầy đủ của con tàu nằm dưới đáy Đại Tây Dương, sâu khoảng 4.000 mét, sau thảm họa xảy ra năm 1912.